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1分pk10在线计划-黑龙江快乐十分计划

2020年04月04日 13:34:18 来源:1分pk10在线计划 编辑:黑龙江快乐十分官网

跟谁学业绩走向跟谁学的收入高速增长与采取名师策略有关。目前跟谁学聘用的教师平均教龄在10年以上,平均年薪在200万元以上,自称为行业最高标准,并围绕主讲老师配置辅导老师、教研、运营等团队。

注重有效增长年报披露,黑龙江快乐十分代理截至2019年末,跟谁学的营业收入已经连续5个季度增长超过400%,并且已连续7个季度达到非美国通用会计准则下盈利。

但值得注意的是,2019财年,销售费用从去年同期的1.215亿元人民币增至10.409亿元人民币。在2019年的网校大战中,跟谁学的销售成本不可避免地大幅提高。这个趋势是否会持续,并侵蚀跟谁学的利润?

“GRIZZLY REPORTS的报告充满了基本的财务常识错误,黑龙江快乐十分规则以及捏造的指控,我们与审计委员会及律师团队进行了充分沟通,并决定不对这种充满了猜测和妄议的报告多加评论。”沈楠说。

这与其他在线教育机构偏重标准化教研,招聘名校毕业生通过体系内培训培养名师的路径不同。

跟谁学实现规模化盈利则与其极低的销售成本有关。其2019财年第四季度财报会披露,第四季度跟谁学每名付费学生的获取成本为400元左右,进而将全年的获客成本拉低到470元左右。这个数据远远低于行业平均水平。

跟谁学因其上市后业绩过于亮眼,在今年2月遭遇做空。

2019年,跟谁学的总付费人次达到274.3万人次,同比增长257.6%。公司的员工规模,从年初的1315人增加到了年末的6435人。

沈楠介绍,黑龙江快乐十分app做空报告发布后,美国证券监管部门并未基于报告,要求跟谁学进行调查或作出回应。

跟谁学方面表示,公司不仅关注业务的增长,更关注增长的有效性。公司运营的核心追求是实现有效增长,而有效增长的前提是运营效率保持在一个高位水平。

曾被做空机构质疑造假正是因为跟谁学的“亮眼”业绩,在今年2月招致做空机构对其财务造假的质疑。

瑞幸造假暴雷后 中概股跟谁学发布2019年报 CFO回应此前被做空

跟谁学年报中审计师称,“我们认为,财务报表在所有重大方面公允反映了公司从2018年12月31日到2019年12月31日的财务状况,以及截至2019年12月31日三年内的经营成果和现金流量,符合美国公认的会计原则。”

北京时间4月3日晚,黑龙江快乐十分代理在线教育公司跟谁学(NYSE:GSX)发布2019财年经审计的财务报告。

交通部150亿补贴陆海空运输 及时雨业者松口气

报告显示,2019财年,跟谁学的净收入为21.149亿元人民币,同比增长432.3%,现金收入为33.582亿元人民币,同比增长412.6%。

2019财年,黑龙江快乐十分代理 跟谁学实现非美国通用会计准则净利润2.869亿元人民币,去年同期为2557万元人民币,同比增长10倍多。

值得注意的是,其他创始团队成员亦拥有比例不低的股份。然而,目前跟谁学多位联合创始人已经离职,这被外界担心会在高点抛售股票。

沈楠对此向21世纪经济报道表示,“2019年,跟谁学的销售成本虽然同比有所增长,但它的增幅和我们的利润增幅几乎是完全一致的,这说明公司是在一个非常健康的轨道里实现指数级增长。”

2月25日,做空机构Gruzzly Reseach发布了针对跟谁学的做空报告。当下正值瑞幸咖啡事件持续发酵,中概股公司年报的审计格外受外界关注。

截至2019年12月31日,黑龙江快乐十分代理跟谁学的现金余额,包括现金、短期投资和长期理财产品,合计为人民币27.4亿元,2019年初为2.36亿元。

瑞幸咖啡自爆财务造假丑闻24小时后,在美上市中概股公司年报季拉开帷幕。

跟谁学的核心人物为创始人陈向东,2014年创办跟谁学前,他曾担任新东方集团执行总裁。目前,陈向东拥有跟谁学46.8%股份,以及90%的投票权。

今年2月,跟谁学的股票迎来解禁。从年报披露的信息来看,截至2月末,跟谁学上市前的股东并未在解禁期后出售任何股份。

首先披露年报的公司同样吸引眼球,这就是目前全球市值最大的在线教育上市公司跟谁学。

武汉肺炎疫情全球蔓延,黑龙江快乐十分计划交通运输业受严重波及,海空多数航班暂停,游览车、计程车乘客少一半。交通部2波争取约新台币150亿元,补贴陆海空运输业,有如及时雨让业者暂喘口气。▲交通运输业受严重波及,海空多数航班暂停,游览车、计程车乘客少一半。(图/中央社)随着武汉肺炎疫情升温,航空公司的客运航线2月中开始减班,原本只有亚洲线受影响,3月随着欧美地区也陆续提升旅游疫情警示,国外旅客不来,国人不出国,航班需求大幅衰退,航空公司取消大部分客运航班。交通部统计,目前桃园国际机场旅运人次,和去年同期相比,下降逾9成,为桃机有史以来最惨的一次;3月24日起台湾禁止旅客来台转机,桃园国际机场目前入境或出境旅客人数,每天都各不到2000人,创历史新低。交通部争取对航空业纾困的补贴经费约48.5亿元,包括:航空公司降落费9.95亿元、航空公司场地使用费1.47亿元、地勤及空厨场地使用费3600万元、机场商场权利金22.57亿元及其他航站补贴8.5亿元、航空业贷款利息补贴及专案融资500亿元的利息补贴约5.7亿元。阻绝疫情于境外另一个关键是海运,2月中起,所有小三通、两岸客轮及国际邮轮都停驶。交通部为弥补海运业者损失,编列了14.4亿元经费,补贴小三通、两岸客运航线停航期间仍能维持的基本费用,及国际邮轮在台代理、票务场站租金;另还补贴船舶停泊费、垃圾清运费、燃料费、岁修费、船员最低薪资。陆上交通运输也受疫情波及,少了观光客及民众担心疫情,降低搭乘大众运输意愿,交通部统计,游览车、计程车的客人少了一半以上。交通部对陆路运输业的补贴达40.9亿元,包括:提供计程车油料补贴11亿元,约9万名驾驶,4至9月,每月可获油钱补贴2000元;另游览车、租赁小客车、租赁小货车、汽车货运业、汽车货柜货运业今年的燃料使用费减免一半,同时补贴游览车及租赁小客车牌照税50%,共25.2亿元,另客运产业融资贷款利息补贴1.77亿元、客运产业人才培育3亿元。还另补助陆路运输及海运、空运购买防疫用品所需经费,估计达11.38亿元。交通部对运输业的纾困陆续上路,最近再向府院提议,争取扩大对游览车及计程车驾驶的补助,每人每月补助1万元,连续补助3个月,行政院日前也定案,预计4月中上路,初估经费34.5亿元。总计目前交通部纾困陆海空等运输业的补贴金额,已约达150亿元,部分经费来自纾困特别条例预算,部分由现行业务移缓济急。交通部长林佳龙说,武汉肺炎疫情当前,不会让业者孤军奋战,除救急的纾困方案,交通部后续还会推出复甦及振兴计画,配合前瞻2.0推动,陪大家一起度难关,积蓄能量,等疫情过后,再让世界看见台湾实力。航空、海运业者认为,目前还不知道疫情何时结束,但政府的补贴有如及时雨,至少在艰困情况下,让业者暂时喘口气,有支撑下去的力量。华航虽实施主管减薪10%,但华航董事长谢世谦日前给员工的信中,承诺不裁员是底线;华航及长荣都鼓励员工休无薪事假,但长荣承诺不列入考评,年资也继续累计。汽车运输业驾驶员全国总工会理事长郑力嘉说,运输业驾驶都有负担家计的压力,政府的补助不无小补,大家都清楚,这波疫情是全球都面临的挑战,运输业很感谢受到政府关注,尤其快速提供口罩及酒精等防疫物资。看更多 武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922 

经营性现金流为衡量一家公司业务是否健康的关键指标,财报显示,2019财年跟谁学的经营性净现金流为12.851亿元人民币,较去年同期的2.419亿元人民币增长431.3%。

这样的策略使其客单价保持在行业领先水平,从而实现高毛利。2019财年,跟谁学的毛利率达到了75.4%,净利润率超过13%。

“从财务视角看,黑龙江快乐十分走势作为一家上市公司,我们强调有效增长,不仅仅是学生人数的漂亮,而是切切实实的现金增长和利润,扎扎实实的营业收入,服务好每一个学生和家长。”沈楠说。

21世纪经济报道记者了解到,跟谁学的审计师事务所是德勤,实际上多数教育行业头部企业都选择了德勤。

跟谁学CFO沈楠介绍,黑龙江快乐十分网址“基于做空机制,在美股市场,很多中概股都遭遇过被做空,尤其当美国投资人不能基于中国国情来理解中国公司的时候。此前,新东方和好未来上市不久,都曾经被浑水发布过做空报告,但历史证明,很多做空报告是站不住脚的。”

跟谁学CFO沈楠告诉21世纪经济报道记者,“教育行业是一个长链条的服务行业,我们用户的报名信息、教材配送、听课记录、学情反馈、作业提交以及续费扩科等活动,在在线教育场景下,都被完整记录于后台数据库,环环相扣,都为审计工作提供了比较坚实的基础。”

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